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【 每逢暴雨倍思“青”,“岛”内海绵强渗透 】

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每逢暴雨倍思“青”,“岛”内海绵强渗透

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  青 岛 · 地 下 排 水 系 统 传 说  

▍德国下水道,良心油纸包?

当年,清政府挨了德国一顿揍之后,唯唯诺诺地割了青岛双手送上,德国人一上来就占地为王,黄金地段成了他们的VIP生活区,原住居民被赶走,导致了许多人流离失所。

这段血泪史暂且不提,德国人倒也是对青岛修建了一番,其中最有名的应该就是下水道了。每年雨季都会成为“网”!周围涝灾城市无不投来羡慕的眼神

 

前些年有个公知号发了一条微博,说德国人在青岛待了17年,没修别墅,没盖大楼,费了九牛二虎之力把下水道给修了。100年以后,全中国人都看见了一个从来不淹水的青岛!


城建人员在整修德式下水道时发现有零件损坏,到处找不到合适的,最后求助于德方,结果对方很快回复说,不用担心,在那个损坏的零件周围三米范围内,肯定有个地方藏有备件,工程人员细心查找,果然在附近一个小箱子里找到了油纸包着的零件,拆开看还锃光瓦亮呢。”

这可能是一道送分简答题,下面设计菌带大家分析一下(如有雷同,纯属巧合)

 

∵必备标准件的备件量一般为总量的5%-10%。备件一般统一管理存放。


∴当管件出问题的时候当然是从备件库取出来换上最快捷方便

 

如上题所示:


1、备件量要为总量的2-5倍以上,那可真是财大气粗;


2、仓库至少6米一个,并且位置不明,需要依靠个人智慧围绕管件周围挖出半径为3米的球体,大约113方土。才能保证一定挖到随机埋设的备件库;


3、备件库不应有门和路,否则早就被挖出来卖了......


结论:这是一道伪命题!油纸包是不存在的!德国人都拒绝承认~

而且“油布包”说法明显缺乏常识——“下水道一般是陶的、瓷的或者水泥的,不存在金属元件。”


在这里补充一下,这个下水道系统是在老城区,采用了雨污分流模式,华人区则采用雨污合流模式。


德国人当年做“雨污分流”,才不是远渡重洋来给你做慈善的,人家仅仅是想保证自己人的生活品质,真的不要想太多!

一方面,德国人花了老鼻子劲修建下水道是有军事作用的,宽的地方走吉普车都没毛病。另一方面,斥巨资修建这些基础设施还顺便将青岛建设成了“模范殖民地”,重塑德国在东亚的“国家形象”,何乐而不为呢?


当然也要用哲学的眼光看问题,早在100年前能意识到雨污分流规划是先进无疑的。


并且青岛老城区的德国制造“古力盖”在今天依然在使用中,而国产井盖也都换过N批了。除此之外,德国人的井盖一定与路面相接的特别平整,保证车辆行进是不产生颠簸的。

 

▍德国人走后,厉害的是我的国!

如今,德国租界排水系统,仅仅是整个青岛市排水系统的一小部分,能正常使用的德制主排水管道也就占目前现存排水管道的3%还不到。


德国人离开后,留给我们的是先进的城市防汛的经验理念。

早在新中国成立,青岛就完成了大港纬路明沟改造:600米长的臭水沟,就是当年德国聚居区的污水排放沟渠。这段被果断填埋,参考德国技术,明沟变成暗渠,保证排污通畅,还在上面建了花园。成为了全国的典型示范案例。


后来青岛城市的扩张过程中都是排水系统先行铺设,其他才跟进,这是在别的城市难得一见的。

并且,远在上世纪90年代,青岛的排水管道已经长达596公里。发展到今天已经超过了三千公里。而当年德国造的排水系统已经是动脉中的一小段毛细血管,几乎也都是经过重新翻修的。


今天的青岛对于排水这件事情,一如既往地高要求、严标准。国家规定半年到三年的的排水重现期在青岛的标准要高达三至五年。

显而易见,青岛不怕淹的最重要原因其实是“中国制造”,曾经嘲笑沾了德国人的光,如今也该辟一辟谣,撕下“德国”标签,为青岛的地下排水系统点赞,为中国城市建设的新篇章点赞!

▍先天条件的保驾护航

1、青岛地势西北高,东南低,三面临海,地势崎岖,雨水容易汇入大海。对比武汉,虽然也大量投资建立排水系统,但是其历史上是沼泽地,地势低,容易产生倒灌,排水依旧困难。


2、兼备季风气候与海洋气候特点,青岛年平均降水量600-700左右,持续暴雨天气出现几率很低,奔上没有防洪压力。

3、青岛不是一定不积水,丘陵地形就决定下雨时积水快排水快,长时间强降雨可以说是很怕怕了~

▍设计菌每日小总结

城市排水方面:


1、城市排水困难的根源在于高“铺地”覆盖率。


2、城市地陷严重,河面高于路被面,破坏的地下水系统是不可逆的,详细情况可以参考北京。


3、下水道的最终目的是河流和海洋这种大水系,但不是所有城市都适用修建大型下水道。


本次上合峰会对青岛:


这次上合组织扩大后的首次元首峰会,为世界瞩目。青岛的市政配套直接再上一层楼,因为这次峰会,很可能直接达到国家一线城市的中心区标准。


而各个成员国之间的政策交流沟通,使得青岛必定会加强“一带一路”沿线国家国际产能合作、能源资源开发、海洋经济合作等形成面向全球的贸易、投资、生产、服务网络。


除此之外,青岛还将在立体交通建设上投入发展,全面迈入轨道交通时代。


从历史中走来来的青岛也曾背负屈辱,但是,青岛却以史为鉴,不断革新自己,默默无闻中发展。曾经“德国制造的传说中的下水道”早已被青岛、被中国制造甩开,安放在历史的长河中。今天的青岛将会成为中国目前最具投资价值的城市,也将是未来中国的一张名片



注:部分图片、资料来自网络

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本文来自微信公众号:规划师杂志
发布时间:2018-08-03 09:22:09

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